Фильтровентиляционные установкиООО «ТУГУР-ИНЖИНИРИНГ» · завод в Омске
Кабина напыления выдувает воздух с порошком. Его надо вернуть в производство (порошок — деньги), а воздух — в цех (тепло — тоже деньги). Два пути: циклон или картриджные фильтры.
Инерционная отсечка: поток закручивается, частицы прижимаются к стенке и осыпаются вниз. Плюсы — просто, нечего менять. Минусы — улавливает порядка 70 % порошка; мелкая фракция уходит в выброс и оседает по участку. Тепло выбрасывается наружу.
Патронные фильтры улавливают 97–99 % порошка из воздуха кабины, включая мелкодисперсную часть. Собранный порошок из выкатного бункера возвращается в цикл в смеси с новой краской (рабочая практика — до 1:1 при стабильном оттенке). Импульсная регенерация очищает фильтры без остановки. Воздух после фильтрации класса F9 возвращается в цех окраски — тепло остаётся внутри.
Оба пути — для сухого порошка. Пары растворителей и аэрозоль жидких красок картриджи не улавливают: для жидкой окраски нужны камеры мокрого типа и газоочистка. Взрывобезопасность порошковых частиц оценивается по составу краски — при нестандартных составах запрашиваем паспорт порошка до расчёта.